21世紀經(jīng)濟報道記者 彭蘇平 上海報道

4月10日，蔚來發(fā)布關于產(chǎn)品價格調整的說明。這家造車新勢力稱，受今年以來全球原材料價格持續(xù)大幅上漲的影響，2022年5月10日起，蔚來將對旗下產(chǎn)品價格進行適當調整。具體調整方案如下：

車價方面，ES8、ES6及EC6各版本車型起售價上調￥10000元，但新款車型ET7和ET5的起售價格不變；

BaaS電池租用價格方面，長續(xù)航電池包電池租用服務費由1480元/月調整為1680元/月，標準續(xù)航電池包電池租用服務費不變，仍為980元/月，已購車用戶不受該調整影響；

電池包升級方面，按年升級至長續(xù)航電池包的價格調整為9800元/年；按月靈活升級價格不變，仍為880元。

需要注意的是，此次價格調整是從今年5月10日開始，5月9日（含）前支付ES8、ES6、EC6、ET7定金或ET5預訂金的用戶，購車及電池租用價格均不受此次調整影響。也就是說，蔚來現(xiàn)有的價格體系還能再維持一個月。

今年以來，由于碳酸鋰等原材料的價格持續(xù)上漲，新能源汽車動力電池成本飆升，多家車企都通過漲價來應對，特斯拉、小鵬、比亞迪等品牌紛紛宣布漲價，部分車型的漲價幅度甚至達到數(shù)萬元。

此前蔚來一直未漲價。3月25日，在蔚來2021Q4及全年業(yè)績溝通會上，蔚來創(chuàng)始人、董事長、CEO李斌稱“當下沒有漲價的想法?！辈贿^他也表示，蔚來今年會有一些年度的產(chǎn)品計劃，會在新品發(fā)布的時候，根據(jù)原材料的價格、市場的價格，去制定定價策略。

李斌認為，今年以來碳酸鋰價格上漲非常夸張，但總體上看投機性因素更多，從供需角度其實并沒有那么大的差距。“我們也是呼吁上游，從鋰礦的廠商，包括碳酸鋰的廠商，能夠從整個行業(yè)的長期利益出發(fā)，希望他們不要做投機性的漲價，去人為制造價格的上漲?！?/p>

4月10日，李斌在蔚來APP上表示，原材料特別是電池原材料今年漲得太多，近期也看不到下降趨勢，本來想抗一抗，但現(xiàn)在由于疫情的原因更是扛不住了?！皾q價也是迫不得已啊，還請大家理解?！?/p>

眼下蔚來面臨的挑戰(zhàn)不少。供應鏈不僅價格上漲，現(xiàn)在供應都無法保證。

4月9日，蔚來宣布暫停整車生產(chǎn)。蔚來稱，自3月份以來，公司位于吉林、上海、江蘇等多地的供應鏈合作伙伴陸續(xù)停產(chǎn)，目前尚未恢復。

受此影響，近期不少用戶的車輛會推遲交付?！斑€請大家諒解。公司會與供應鏈合作伙伴一道，在滿足防疫要求的前提下，爭取早日恢復生產(chǎn)，盡快將車輛交付給大家。”蔚來方面表示。

現(xiàn)在正值蔚來新車交付的關鍵時期。數(shù)據(jù)顯示，在剛剛過去的3月，蔚來交付9985輛，同比增長37.6%，環(huán)比增長62.9%，盡管同比、環(huán)比均取得了增長，但與其他造車新勢力動輒超一倍的同比增長相比，蔚來有著不小的壓力。